La transformación como tradición: Volkswagen Vehículos Comerciales celebra el 70 Aniversario de su planta principal en Hanover

Hanover. Volkswagen Vehículos Comerciales celebra este domingo 8 de marzo, los “70 años de la planta de Hanover”. Ese día de 1956 comenzó la producción de la legendaria furgoneta T1 Transporter en la que hoy es la planta principal de la marca. En 2026, es una de las fábricas de automóviles más modernas de Europa. Oliver Blume, CEO del Grupo Volkswagen, resaltó, “La planta de Hanover es sinónimo de una larga tradición combinada con el progreso tecnológico. Se ha consolidado con éxito como centro de movilidad eléctrica, al mismo tiempo que da soporte a todo tipo de propulsiones. Fundada en 1956, la planta producirá este año su vehículo número once millones. En 2027, el equipo de Hanover comenzará la producción en serie del ID. Buzz AD - el primer vehículo de producción en serie totalmente autónomo de Europa”.

La producción en preserie del ID. Buzz totalmente autónomo ya comenzó en la planta, lo que representa un nuevo paso en el camino hacia la industrialización de la movilidad autónoma en Europa.

Planta de movilidad eléctrica: Stefan Mecha, presidente del Comité Ejecutivo de Volkswagen Vehículos Comerciales, mencionó: “La planta de Hanover es un lugar clave para la transformación. Aquí se produce la Multivan como vehículo diésel e híbrido enchufable, junto con los modelos totalmente eléctricos ID. Buzz e ID. Buzz Cargo. Los vehículos fabricados en Hanover siempre han marcado la pauta en su segmento y son un sello distintivo de la marca Volkswagen Vehículos Comerciales. Actualmente sentamos las bases para una movilidad respetuosa con el clima en el futuro”.

Richard Slovak, director de la planta de Hanover, añade: “Todo esto es posible gracias a nuestros empleados en la planta, que con su compromiso y su extraordinaria experiencia garantizan que aquí se fabriquen modelos de alta tecnología como el ID. Buzz y el nuevo Multivan eHybrid 4MOTION”.

Stavros Christidis, presidente del comité de Volkswagen Vehículos Comerciales Hanover: “En los últimos 70 años se han fabricado aquí casi once millones de vehículos. Gracias a personas extraordinarias que dan vida a esta planta día tras día. La presión sobre la industria automovilística es inmensa. Pero la planta de Hanover no es solo una fábrica, es una comunidad. Forma parte de la historia familiar de Hanover para decenas de miles de personas, en algunos casos a lo largo de tres generaciones. Cada nave, cada línea de montaje de esta planta cuenta historias de personas que logran cosas extraordinarias y que permanecen unidas, tanto en los buenos momentos como en los difíciles. Esta actitud es lo que define a Volkswagen Vehículos Comerciales. Estamos orgullosos de esta historia de éxito, que también nos marca como seguir haciendo las cosas”.

Pioneros en producción sostenible: Volkswagen Vehículos Comerciales también impulsa la transformación sostenible de la planta de Hanover. De este modo, la compañía traza su rumbo hacia el objetivo de una producción neutra en carbono para 2040. Steffen Reiche, miembro del Comité Ejecutivo responsable de Producción y Logística en Volkswagen Vehículos Comerciales, afirma:

“En Hanover, nuestra estrategia energética se basa en el uso exclusivo de electricidad verde y la integración de una planta de cogeneración de biomasa. Nuestro objetivo es lograr una producción climáticamente neutra en todas las plantas para 2040, incluida Hanover. Al mismo tiempo, estamos impulsando la creación de valor regional, asegurando puestos de trabajo y contribuyendo activamente a la protección del clima”.

Comienza la producción en preserie del ID. Buzz totalmente autónomo: la puesta en marcha de la producción en pre serie del ID. Buzz totalmente autónomo ya inició en Hanover. Este paso es el inicio de la fase de industrialización. Por primera vez, se fabricará en Europa a gran escala un roboshuttle con tecnología Mobileye. Los vehículos forman parte de la solución integral MOIA Turnkey Solution, una solución global integrada de la filial del Grupo Volkswagen que agrupa vehículos, sistemas de conducción autónoma, control de flotas basado en software y servicios de operador para movilidad autónoma en diferentes ciudades. A lo largo del año, la producción en pre serie en la planta de Hanover se incrementará hasta alcanzar unos 500 vehículos, que están previstos para diversos proyectos en Europa y Estados Unidos. Por cierto, los vehículos autónomos pasan por las mismas secciones de producción que todos los modelos ID. Buzz no autónomos.

Se planea un ciclo de producción adicional para la instalación de componentes específicos, como el módulo combinado del techo con cámaras, unidades de radar y LiDAR, así como el ordenador de alto rendimiento en el lado del copiloto, cuyo final viene marcado por la calibración de los sensores y la puesta en marcha del vehículo correspondiente. Al incorporar el vehículo a la producción en serie, que comenzará en 2027, Volkswagen Vehículos Comerciales podrá producir grandes cantidades de vehículos totalmente autónomos para el mercado mundial según sea necesario.

Cómo empezó todo: hace siete décadas, la construcción de la planta de Volkswagen en Hanover se basó en el gran éxito de la T1, la primera furgoneta de la marca. Inicialmente se fabricó junto con el Beetle en Wolfsburg desde 1950. Pero la demanda pronto superó la capacidad de producción. En 1955, Heinrich Nordhoff, entonces director general de Volkswagenwerk AG, decidió construir una planta independiente en Hanover. Esto se logró a la velocidad del milagro económico alemán en solo un año: la primera T1 salió de la línea de producción en la fecha mencionada anteriormente, el 8 de marzo de 1956.

Ubicación logísticamente perfecta: la ubicación de la planta en Hanover no fue en absoluto una elección aleatoria. Se encuentra a solo una hora en auto de la sede del Grupo en Wolfsburg y está conectada logísticamente con las rutas de transporte más importantes: a través de las autopistas en las inmediaciones de las principales carreteras y a través de su propia vía férrea hasta la red ferroviaria, y lo que entonces todavía era importante: a través del canal Mittelland, directamente en la planta, hasta la red europea de vías navegables. Gracias a esta red logística con visión de futuro, la planta ha podido abastecer a todos los mercados de Europa y del mundo durante 70 años.

70 años de Hanover, siete generaciones de la furgoneta VW: la historia de la planta de Hanover sigue estando estrechamente ligada a la historia del modelo de la furgoneta VW hasta la actualidad. Tras la primera generación de la T1, sus sucesoras, desde la T2 hasta la T6.1, también se fabricaron en Hanover. La séptima generación de la emblemática línea de productos se compone hoy en día de tres pilares: la ID. Buzz, la Multivan y la Transporter/Caravelle. Dos de estos pilares, la ID. Buzz, totalmente eléctrica y de última generación, y su variante comercial, la ID. Buzz Cargo, así como la Multivan, se producen en Hanover. Ambos modelos están cobrando más importancia. Tomando como ejemplo la ID. Buzz, solo en 2025, logró un crecimiento del 102% en comparación con el año anterior. También supuso el regreso de la furgoneta VW a Estados Unidos, cuyos modelos para EE.UU. y Canadá también se fabrican en Hanover.

En los últimos años, la planta se ha transformado en un centro de movilidad eléctrica para la línea de productos ID. Buzz gracias a los importantes avances mencionados anteriormente y a las inversiones realizadas. Por eso, ahora es una de las plantas automovilísticas más modernas de Europa. La Multivan registró un crecimiento significativo del 31% en 2025. Este vehículo también constituye la base de la última generación de California, presentada en 2024. A partir del verano de 2026, la producción de la emblemática furgoneta camper se integrará por completo en la planta principal de Hanover desde la ubicación externa en el distrito de Limmer.

Actualmente, alrededor de 13,000 personas trabajan para la marca Volkswagen Vehículos Comerciales y Volkswagen Group Components en la planta de Hanover, que ocupa una superficie de aproximadamente 1.1 millones de metros cuadrados.